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Qué pasa si contratas transporte especial sin habilitación RUNT

Por Andrés Rojas — Especialista en movilidad y transporte en Colombia

Publicado: 15 de octubre de 2026

Contratar transporte especial sin habilitación vigente — lo que comúnmente se conoce como transporte informal o "pirata" — no es solo un riesgo legal para el operador: para ti, el riesgo real es quedar sin pólizas que te cubran si hay un accidente, o varado si el vehículo es retenido en un operativo de control.

La base legal es el artículo 131 (literal D.12) de la Ley 769 de 2002 — el Código Nacional de Tránsito — junto con el literal e), numeral 4, de la Ley 336 de 1996: ambos aplican a vehículos particulares que prestan servicio de transporte sin la autorización correspondiente. La Superintendencia de Transporte lo cita así en circulares dirigidas a los organismos de tránsito municipales, que son quienes ejecutan los operativos en la vía.

La sanción típica combina multa e inmovilización del vehículo. Sobre la inmovilización, el artículo 125 de la misma ley es específico: el vehículo se lleva a un parqueadero y queda retenido hasta que se subsane la causa que la originó — y, según un concepto del Consejo de Estado, no es válido exigir el pago de la multa como condición para devolverlo. Es decir, la inmovilización y la multa son dos trámites separados.

No encontramos el monto exacto de la multa del literal D.12 en una fuente oficial consultable — varía además con el salario mínimo vigente cada año. Lo que sí está confirmado es la base legal y la consecuencia: inmovilización del vehículo.

Pero el riesgo que más te afecta a ti como pasajero no es una multa — no encontramos que exista una sanción directa al usuario del servicio. Son estos dos:

  • Sin cobertura si hay un accidente: la habilitación es justamente lo que obliga a un operador a tener las pólizas de responsabilidad civil contractual y extracontractual. Un operador informal, por definición, normalmente no las tiene — si pasa algo, es probable que no haya nada que responda.
  • Quedar varado: si el vehículo es detenido e inmovilizado en un operativo mientras vas a bordo, el viaje se interrumpe ahí mismo, sin importar qué tan lejos estés de tu destino.

Cómo reportar un operador irregular

Las denuncias ciudadanas sí tienen peso: son la base con la que la Superintendencia de Transporte abre investigaciones contra los organismos de tránsito que no controlan la ilegalidad en su municipio — entre 2021 y 2022 lo hizo formalmente contra las autoridades de Cali, Bucaramanga y Pasto, entre otras ciudades.

Canales directos de la Superintendencia de Transporte: línea gratuita 018000 915 615, conmutador (+57) 601 352 6700, o la línea #767, opción 3 (al momento de revisar este dato, ese canal específico aparecía en mantenimiento — confírmalo si lo vas a usar).

Preguntas frecuentes

Si quieres saber exactamente qué pedir antes de contratar, revisa nuestro post de cómo verificar la habilitación RUNT o las pólizas que debe tener una empresa de transporte especial. Si prefieres que te pongamos en contacto con operadores habilitados, puedes cotizar aquí.

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